軸承的正常失效形式主要有兩種——疲勞剝落和磨損,。本期先介紹第一種正常失效形式：疲勞剝落,。

軸承的正常疲勞失效

軸承在其運轉(zhuǎn)總小時數(shù)或總轉(zhuǎn)數(shù)，在超過軸承計算壽命后,，所發(fā)生的疲勞剝落為正常疲勞失效,。產(chǎn)生正常失效的原因是滾動表面的金屬由于運轉(zhuǎn)時的應力循環(huán)數(shù)超過材料的疲勞極限，從次表層開始萌生疲勞裂紋,，并向表面層開裂而落下金屬碎片——剝落,。

正常疲勞失效所表現(xiàn)的特征：疲勞裂紋的萌生在次表層，故看不見,，用普通儀器也無法偵聽到,。剝落的屑片表面粗糙而不規(guī)則，原滾動表面留下疤痕狀小坑,，稱為點蝕,。點蝕一旦出現(xiàn)，即迅速擴展,，短時間內(nèi)即引起全面疲勞剝落,，宜及早更換軸承,，否則將引起軸承的事故性報廢，可能對安裝部位甚至對整機帶來嚴重的后果,。

超過計算壽命的疲勞剝落,，實際上是不可避免的最終必然發(fā)生的現(xiàn)象，這時材料的潛力已被充分利用,。如用戶在工作壽命方面的要求仍不滿足,，可在軸承的潤滑劑中加添合適的極壓添加劑，改用性能更高或尺寸更大的軸承,，或選用真空冶煉,、多次真空重煉等鋼材所制軸承。